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南昌市軌道交通2號線(PIS)乘客信息系統項目

> 項目背景

南昌市軌道交通2號線一期工程起點為站前南大道站,終點為辛家庵站,線路全長23.78km,全部為地下線路,共設21座車站,其中換乘站6座。全線于2013年開工建設,2017年建成通車。
南昌市軌道交通2號線二期工程南延線起點為南路村站,終點為站前南大道站,線路全長約7.9km,全部采用地下形式敷設,共設6座車站。一期及二期南延線工程車輛采用B型車,列車為四動兩拖六輛編組,規劃運營列車(2列/對):初期11對,近期運營列車18對,遠期運營列 車30對。


> 系統功能

本項目乘客信息系統是依托多媒體網絡技術,以計算機系統為核心,以面向乘客的顯示終端為媒介向乘客提供信息服務的系統。乘客信息系統在正常情況下,提供乘客須知、軌道交通首末班車服務時間、列車時刻表、管理者公告等運營信息及政府公告、出行參考、媒體新聞、賽事直播、廣告等公共媒體信息共同協調使用;在緊急情況下,本著運營信息優先使用的原則,可提供動態 輔助性提示,使乘客通過正確的服務信息引導,安全便捷地乘坐地鐵。乘客信息系統從結構上可分為四個子系統:中心子系統、車站子系統、車載子系統和網絡子系統。

乘客信息系統車載子系統設計
車載子系統是乘客信息系統在列車上提供服務的重要設施,主要實現車-地信息的雙向傳送,并通過車載播放控制器進行解碼后,在本列車的所有LCD顯示屏上實時播放控制中心下發的有關信息。同時實現列車內視頻監視圖像傳遞到控制中心車載子系統主要由三部分設備組成,一部分是車地無線通信系統車載無線設備,一部分是車載多媒體播放系統(車載LCD系統),第三部分是車載視頻監視系統(車載CCTV系統)。


車載無線設備由:車載無線天線、車載無線網橋。車載LCD系統由車載服務器,車載LCD播放控器,車載LCD顯示屏、視音頻解碼分屏設備,車載局域網的車載工業以太網交換機、車載電源適配器等完成本系統功能所需的所有設備、線纜、軟件及接口組成。


車載CCTV系統由視頻監視服務器、司機室觸摸屏、視頻存儲設備、車載局域網、攝像機、編碼設備、車載電源適配器等完成本系統功能所需的所有設備、線纜、軟件及接口組成。


> 項目特色

博達中標南昌地鐵2號線一期PIS項目車地通信系統,并開始在該線路部署車載網絡解決方案。此次提供的車載PIS網絡承載數字車載信息系統千兆網絡,此網絡貫穿整列車并且具備冗余自愈切換功能。


車載網絡子系統是列車上各網絡設備信息傳輸以及接收的承載系統,博達集團采用TCC4100系列工業交換機組成環形千兆以太網,為每節車廂配備一臺博達TCC4100車載牢固型交換機,其2個M12端口分別采用屏蔽型雙絞線與隔節車廂的博達車載網絡交換機連接,所有的車載網絡交換機形成一個環形網絡。


環形網絡可以保證網絡線纜的斷裂不對系統有任何影響,同時可以保證任何終端設備控制器的故障只影響其所在的車廂,對其他車廂內的設備沒有任何影響,完全排除了傳統方案中車廂級聯的弊端。


由博達車載交換機所組成的環網最大可以達到50個節點,遠遠超出了目前列車通用的6、8節編組。網絡系統具有足夠的帶寬和車地間信息的可靠傳輸。

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